Hoe onderhoud je een motorslot

Onder motorslot bedoelen we alle sloten die geschikt zijn voor de motor. Er zijn verschillende soorten motorsloten, zoals een kettingslotschrijfremslot of een beugelslot. De cilinder van deze sloten lijken erg veel op elkaar, vandaar dat de onderhoudstips nagenoeg hetzelfde zijn.

Goed onderhoud kan problemen met het openen en sluiten van het slot voorkomen en de levensduur verlengen. Sloten doen het vaak lang goed, maar als je regelmatig onderhoud pleegt aan het motorslot dan voorkom je problemen. Zo voorkom je o.a. problemen als een stroef slot of een zelfs dat het slot niet meer dicht en/of open gaat. Deze problemen wil je voorkomen, want je motorslot moet het te allen tijde doen.

In de regel is het verstandig om een slot minimaal 2 keer per jaar een goede onderhoudsbeurt te geven.

beschermkapje slot open en dicht maken

De meeste problemen doen zich voor doordat er stof, vet, olie en/of overig vuil zich ophoopt in het slot. Als er wel eens water op en/of in het slot terecht komt dan kan er ook sneller vuil in het slot terecht komen. Het is dan mogelijk dat er op een gegeven moment corrosie wordt gevormd. Sloten die zich langdurig in een vochtige ruimte begeven hebben vaker last van corrosievorming. In deze situatie, maar ook als sloten regelmatig in een plas water liggen of regen meekrijgen moeten regelmatig onderhouden worden.

"Goede behandeling van je spullen verlengt de levensduur te allen tijde"

Ook speelt de kwaliteit van een slot mee. Zo gaan goedkopere sloten minder lang mee dan sloten die van goede kwaliteit zijn.

3 voorbeelden van motorslotsloten met een stofkap:

Kwalitatief goed slot geeft minder snel problemen

Door een kwalitatief goed motorslot te gebruiken voorkom je problemen met het slot. De onderdelen van deze sloten zijn van betere kwaliteit, waardoor ze niet alleen moeilijke open te breken zijn, maar ook langer beter blijven werken. Deze motorsloten zijn onderhoudsarm, maar dat betekent niet dat je helemaal geen onderhoud hoeft te plegen. Deze sloten hebben ook een geïntegreerde stofkap/beschermkapje. Dit is een schuifje dat over het sleutelgat geschoven kan worden, zodat er geen vuil en of stof in het slot terecht kan komen. Deze sloten hebben weliswaar minder onderhoud nodig, maar het is toch aan te raden om op zijn minst met regelmaat het motorslot te smeren.

Ook is het verstandig om het slot zo te behandelen als in het volgende hoofdstuk wordt beschreven.

10 onderhoudstips voor je motorslot

Sommige sloten hebben een keurmerk. Het keurmerk zegt in principe niks over de kwaliteit, maar over de veiligheid. Zo test stichting ART een slot niet op de mogelijke levensduur van een slot, maar hoe veilig het is. Hierbij moet wel gezegd worden dat de materialen van een ART gekeurd slot vaak van goede kwaliteit zijn. Vaak zijn onderdelen van gehard staal. Die zijn vaak duurzamer dan goedkope niet gekeurde sloten.

Toch is het verstandig om elk slot goed te onderhouden. Hieronder vind je een tiental tips om je motorslot te onderhouden:

  1. Koop een slot met een geïntegreerde stofkap en sluit deze telkens na gebruik.
  2. Maak de sleutel van het slot regelmatig schoon met ontvetter of WD40.
  3. Blaas voor gebruik de stof van je sleutel af.
  4. Maak de cilinder van het slot regelmatig schoon met slotspray – zie slot smeren voor uitgebreide uitleg.
  5. Gebruik nooit smeermiddelen die niet geschikt zijn, zoals bijv. bepaalde vetten of olieën die daar niet voor geschikt zijn.
  6. Leg je slot nooit in het water (kettingslot). Hierdoor voorkom je dat er water en vuil in het slot terecht kan komen.
  7. Heb je je motorslot in de regen gebruikt. Maak deze dan droog na gebruik. Bij thuiskomst de cilinder schoonspuiten met (water verdringende) slotspray.
  8. Indien je het motorslot niet in gebruik hebt berg deze dan op in het (bijgeleverde) opbergtasje en/of in een waterdichte omgeving.
  9. Laat je slot nooit langdurig in een vochtige omgeving liggen, zoals een oude vochtige schuur.
  10. Is je kettinghoes van textiel en is deze nat geworden? Zorg er dan voor dat deze droog wordt.

Slotspray zorgt niet enkel voor smering, maar ook voor een beschermende laag over het metaal waardoor slijtage en risico op corrosie vermindert wordt.

Beschermhoes van je kettingslot

Kettinghoezen zijn meestal gemaakt van een zeer sterk en water afwerend textiel. Ze kunnen dus goed tegen water, maar op den duur kun je bij sommige kettinghoezen toch “het weer” of “het vuur” erin krijgen. Dit is gebeurt ook wel eens bij kleding die te lang in een wasmachine liggen. Bij lichtkleurig textiel zie je dan zwarte spikkeltjes. Als dit langdurig plaatsvind dan wordt het textiel “rot” en scheurt het gemakkelijk. Een sterke beschermhoes voor je ketting is van belang om je motorfiets tegen schade door gebruik te beschermen. Een blote ketting kan je motorfiets gemakkelijk beschadigen. Het is dan ook aan te raden om er voor te zorgen dat je kettinghoes altijd in top conditie is.

Sommige beschermhoezen zijn van plastic. Dit lijkt een geschikt alternatief waar je geen omkijken naar hebt, maar ook deze hoezen gaan op een gegeven moment kapot. Dit komt dat ze veel gebruikt worden en ook door weer en wind op een gegeven moment ook hard en broos worden en daardoor gemakkelijk kapot gaan.

Onderhoudstip voor textiel kettinghoezen: de meeste beschermhoezen van textiel zijn geïmpregneerd, waardoor ze water afstoten. Na verloop van tijd wordt dit minder en kun je zelf waterafstotende spray gebruiken.

Als de kettinghoes erg beschadigd is kun je natuurlijk ook een nieuwe kettinghoes kopen i.p.v. een geheel nieuw slot. Dit is in principe geen probleem. Je moet wel opletten dat je te allen tijde voldoet aan de juiste ART slotcombinatie. Althans als het om een ART kettingslot gaat en je motor beperkt of volledig casco verzekerd is. Met andere woorden tegen diefstal verzekerd is. In dat geval moet je bijna altijd een ART4 of ART5 gekeurd kettingslot gebruiken.

Uiteraard doet de hoes er niet toe, maar de ketting en de sluiting moeten bijeen horen. Als je hoes afwijkt van de originele hoes die eerder bijgeleverd is dan kan het zijn dat de verzekeraar argwaan krijgt. Uiteraard wil je dit voorkomen. Sommige kettingsloten hebben kettingen waar geen merknaam in staat. Bij deze kettingen kan verwarring ontstaan.

Nu dat je weet dat de ART slotcombinatie belangrijk is weet je ook dat je niet zomaar de ketting of de sluiting van een kettingslot kan vervangen met een ander type ketting of slot.

Onderhoud contactslot motor

Een contactslot is ook een slot en wordt -als de motor deze heeft- veel gebruikt. Vaak nog meer dan een gewoon motorslot. Dit slot moet dus ook regelmatig onderhouden worden. Je hebt contactsloten met en zonder stuurslot. Soms zit er ook een stuurslot op het frame meestal bij het balhoofd. Met dit slot zet je enkel het stuur op slot. Deze wordt niet altijd gebruikt, maar als je van plan bent deze in goede conditie te houden dan is het belangrijk deze ook regelmatig te onderhouden. Over het algemeen is deze type van beveiliging is niet altijd de beste en kan in veel gevallen gekraakt worden. Daarom gebruiken motorrijders meestal nog een extra motorslot en soms ook een SCM gekeurd alarm.

Bij een op zichzelf staand stuurslot kun je gewoon de onderhoudstips gebruiken, zoals deze eerder beschreven staan.

Als je een contactslot hebt dat stroef gaat of op een andere manier niet meer goed werkt is het verstandig om deze niet zomaar te behandelen met een willekeurig smeermiddel voor sloten. Sommige smeermiddelen kunnen gaan klonteren, aankoeken, de elektronica verstoren of zelfs defect maken. Voor het smeren en schoonmaken van een contactslot kun je contactspray gebruiken. Contactspray is onschadelijk voor elektronica. Sterker nog het is ontwikkeld voor gebruik bij elektronica. O.a. om olie en roet te verwijderen. Ook laat het geen residu achter en is het bij uitstek geschikt om contactsloten mee te behandelen.

Voor contactsloten te reinigen en te smeren heb je ook speciale spray. Deze heet meestal: contact cleaner.

Nadat je contactspray hebt gebruikt en het contactslot werkt nog steeds niet goed kun je lichtelijk gebruik maken van een smeermiddel, zoals slotspray of siliconenspray. Dit kun je het beste op de sleutel aanbrengen en deze dan in het contactslot steken en op en neer bewegen. Zodra je de sleutel eruit haalt kun je kijken of er vuil op zit en deze verwijderen met een doekje. Dit herhaal je en ondertussen probeer je of het contactslot weer werkt.

Als het niet werkt is het verstandig om het contactslot van je motor af te halen en deze goed te reinigen met slotspray en ontvetter, zodat je het van al het vuil ontdoet. Dit is echter niet voor iedereen weggelegd. Je hebt toch enige "beperkte" technische kennis nodig. Wel noemen wij dit hier, omdat er veel motorrijders zijn die graag sleutelen. Als je dit niet kunt dan moet is het verstandig om het slot te laten reinigen door een monteur.

Soms werkt een contactslot ook niet meer zoals het hoort, omdat deze enigszins versleten is of misschien wel defect. Soms zitten de pinnetjes in de cilinder vast. Deze kun je door licht te tikken op het slot weer los maken. Ook de sleutel kan versleten zijn. Kijk of er braampjes op zitten en verwijder deze met schuurpapier of een vijl. Aan deze braampjes blijft ook eerder vuil, vet en stof zitten. Zo zijn er nog meer redenen. Als je het niet opgelost krijgt is het beter om het contactslot te vervangen.

Video over onderhoud van een motorslot

Korte video instructie over het smeren van een schijfremslot