Wat is een elektronisch fietsslot?

Een elektronisch fietsslot is een slot met elektronische onderdelen die het slot verbeteren op gebied van anti-diefstal en/of gebruiksgemak. In de meeste gevallen is het openen en sluiten van het slot -voor een deel- geautomatiseerd. Hierdoor krijg je een sleutelloos slot, althans geen fysieke traditionele sleutel meer. Het voordeel hiervan is dat deze niet meer gelockpickt kan worden en het slot gemakkelijker bedient kan worden.

De laatste jaren zie je steeds meer elektronische fietssloten op de markt komen die met een app op je smartphone bediend kunnen worden. Zo kun je het slot met de geautoriseerde app op je telefoon openen en sluiten. Meestal werkt deze technologie doormiddel van bluetooth. Een dergelijk slot kan mogelijk ook geopend worden met een ander geautoriseerd apparaat. Naast een smartphone kan dit mogelijk met een apparaat (afstandsbediening) zijn dat bij het slot wordt geleverd. Soms worden deze sloten ook geleverd met een smartkey, smartcard of een zogenoemde druppel. Deze laatste drie lijken erg op elkaar of wordt in sommige gevallen hetzelfde mee bedoeld.

Naast geautoriseerde apparaten zijn er ook elektronische fietssloten die geopend worden met een passcode. Bij sommige sloten is dit het backup systeem voor het geval je smartphone leeg is. De passcode wordt doorgegeven met een knopje op het slot.

Als laatste zijn er ook sloten die met NFC tag kunnen worden geopend.

Voorbeeld elektronisch frameslot

Elektronisch frameslot (ringslot)

De meeste elektronische fietssloten die automatisch open en sluiten zijn framesloten ofwel ringsloten. Ringsloten worden in Nederland op bijna alle woon-werk fietsen standaard meegeleverd. Deze sloten worden op het frame van de fiets gemonteerd. Doordat het slot vast op de fiets zit gemonteerd is het bij uitstek het beste slot om uit te rusten met elektronische onderdelen.

Een nadeel is wel dat als deze volledig automatisch sluit dat een spaak in de weg kan zitten. Dit probleem is voor veel mensen die een fiets met ringslot hebben herkenbaar. Bij normale ringsloten is dit niet zo’n probleem, omdat als je het tijdens het sluiten opmerkt je de fiets dan intuïtief iets naar voren of achteren plaatst. Bij een elektronisch frameslot is dat wel een probleem, omdat je het mogelijk niet opmerkt. Sommige van deze framesloten sluiten de fiets dan niet af en de beugel gaat automatisch terug in de open stand. Het nadeel hiervan is dat je fiets dan niet afgesloten is. Bij andere elektronische ringsloten blijft de sluitbeugel tegen de spaak duwen. Dit laatste is onwenselijk omdat het de spaak kan buigen en je ook in deze situatie je fiets niet afgesloten is. Tevens kan het elektronisch frameslot hierdoor mogelijk defect gaan.

Naast het automatisch openen en sluiten zijn er vaak meer mogelijkheden bij elektronische fietssloten, waardoor we soort sloten vaak ook een smartlock of slim fietsslot noemen.

Voorbeeld ringslot AXA defender

Wat is een smartlock of een slim fietsslot?

Hiermee worden elektronische sloten bedoeld die automatisch openen en sluiten. Bij een smartlock is het de bedoeling om het fietsslot te bedienen met een speciaal voor het slot ontwikkelde app die meestal op een smartphone draait. Mogelijk kan een slimslot ook bediend worden met een tablet. Deze app moet worden geautoriseerd door de gebruiker van het slimme fietsslot. De gebruiker kan vaak ook andere mensen toegang geven tot het slimme fietsslot. Op die manier kan men de fiets delen met andere mensen. Dit is handig, omdat je niet meer de sleutel die je bij traditionele sloten hebt fysiek hoeft te overhandigen. Je kunt iemand autoriseren op afstand via je telefoon, tablet of computer. De meeste apps draaien op Android en IOS.

Slimme sloten zijn dan ook vaak geschikt voor fietsdeelsystemen.

Fietsdeelsysteem

Door de kenmerken van slimme elektronische sloten zijn ze bij uitstek geschikt om een efficiënt fietsdeelsysteem op te zetten. Fietsdeelsystemen kunnen met bepaalde elektronische sloten kunnen vanaf een centraal punt gemanaged worden. Sleutelbeheer en uitgave van de sleutel en de fiets is in principe niet meer nodig. Een fiets kan op afstand vrijgegeven worden voor verhuur of gebruik door de beheerder van de fietsvloot. Een fiets met een elektronisch slot kan dus op afstand toegewezen worden aan een specifieke gebruiker. Die kan het slot dan openen met een speciale app op de telefoon. Sommige fabrikanten hebben ook een app ontwikkeld waarmee een gebruiker een fiets kan lokaliseren die vrij is voor gebruik. Hiervoor dient wel gps-tracking te zijn ingebouwd in het slot. Sommige slotfabrikanten maken het ook mogelijk om een betaalsysteem te integreren in de app. Hierdoor kan een gebruiker betalen, alvorens hij of zij de fiets kan openen. In sommige gevallen kan de beheerder van de fietsvloot ook aangeven waar de fiets ingeleverd of gestald dient te worden.

In principe zou een gebruiker via de app van een smartlock een fiets kunnen lokaliseren die in de buurt staat en vrij is voor gebruik. Als de gebruiker betaald heeft via de app kan hij of zij het slimme slot van de fiets met de app openen, waarna gebruik gemaakt kan worden van de fiets. Via de app krijgt de gebruiker ook de melding waar deze de fiets moet inleveren.

Een dergelijk slim slot dat specifiek gemaakt is voor fietsdeelbeheer systeem is opgezet door mobilock en dynteq. Zij hebben zich speciaal op de fietsdeelbeheer gericht.

OV fietsen van fietsdeelsysteem

Andere mogelijke functies van elektronische fietssloten

Er zijn nog meer functies mogelijk bij elektronische sloten. Niet alle sloten hebben dezelfde functies en eigenschappen, maar hieronder vind je een lijst van mogelijk functies die deze elektronische sloten ook kunnen hebben.


  • Alarm met melding via een app op de smartphone
  • GPS tracking om een fiets te lokaliseren
  • Auto-unlocking: het slot gaat automatisch open wanneer je met je telefoon in de buurt komt
  • Fietsdeelbeheer mogelijkheden
  • Geïntegreerde betaalmodule
  • Vingerafdrukscanner om het fietsslot te openen

Sommige sloten hebben al deze functies en eigenschappen en andere maar enkele van deze eigenschappen. De linka Original is bij uitstek het meest geschikte slot voor een individuele gebruiker. Dit slot heeft o.a de auto-unlocking functie.

Slim fietsslot met vingerafdrukscanner

Er zijn sloten op de markt die met een vingerafdruk kunt openen. Je vinger is dus de sleutel van dit slimme fietsslot. Dit soort slimme sloten zie je steeds vaker opduiken. Een van de bekendere slotenfabrikanten die een dergelijk slot op de markt heeft gebracht is grasp lock. Deze firma heeft dit slot via een crowdfunding actie gefinancierd. Alhoewel er openlijk veel kritiek is op de veiligheid van het slot kan het gemakkelijk geopend en gesloten worden met een vingerafdrukscanner. Ze gebruiken hiervoor de kleinste vingerafdrukscanner ter wereld.

Je kun je 20 verschillende vingerafdrukken instellen. Dit moet genoeg zijn om je familie en vrienden toegang te geven tot je fiets. Als backup systeem kun je het slot openen met je smartphone.

fietsslot met vingerafdrukscanner

Bestaan er ook elektronische motorsloten of scootersloten?

Tot op heden zijn er officieel nog een motorsloten of scootersloten die slim zijn, althans geen sloten die op de markt zijn gebracht door slotfabrikanten of startups die zich specifiek op motorfiets- of scooterbeveiliging richten. Wel zou het in principe mogelijk zijn om een gedegen elektronisch hangslot in combinatie met een ketting samen te stellen. Hiermee zou je een tweewieler, zoals een scooter of motor mee kunnen afsluiten. De meeste slimme hangsloten zijn echter nog niet geschikt voor buitengebruik. Dus vooralsnog is het niet zo’n goed idee om zelf een elektronisch scooterslot te maken. Daarnaast liggen hangsloten vaak op de grond waardoor ze gemakkelijk met water in aanraking kunnen komen. De cruciale vraag is dan ook hoe waterdicht is een elektronisch hangslot? Of beter gezegd hoe waterdicht zijn degene die nu op de markt beschikbaar zijn.

Schijfremsloten zijn een van de meest gebruikte sloten voor motorfietsen mee af te sluiten. De laatste jaren zijn er ook steeds meer semi-slimme schijfremsloten op de markt gekomen. Deze kun je weliswaar niet automatisch openen, maar ze zijn wel uitgerust met een alarm. Een voorbeeld van een van die schijfremsloten is de Oxford Alpha XA14. Het voordeel van dit soort sloten is dat je geen alarm meer hoeft in te bouwen in je motorfiets. De extra beschermlaag is wel handig, omdat het een dief mogelijk afschrikt en het aandacht van de omgeving trekt. Uiteraard wordt je zelf ook getriggerd door het alarm. Alhoewel menig motorslot met alarm, zoals de Oxford Alpha XA14 ART4 goedgekeurd is krijg je geen extra korting van een verzekeraar omdat het een alarmslot is. Als je korting wil op je verzekering dan dien je een SCM-goedgekeurd motoralarm in –te laten- bouwen. Dit levert als snel 20 tot 30% korting op.

Een slim schijfremslot dat automatisch geopend kan worden bestaat nog niet. Mogelijk is hier wel markt voor, maar tot op heden is er nog nergens een woord over gerept. Mogelijk zijn er wel al ideeën door slotfabrikanten of andere bedrijven, maar er is nog niks over te vinden. Een slim schijfremslot ligt wel voor de hand als je het over elektronische motorsloten gaat hebben. Wel moet je je dan afvragen of een hoe dat dan in z’n werk moet gaan, want als je een schijfremslot automatisch zou openen dan zou deze in principe zo van de remschijf af vallen.

Een kettingslot als elektronisch motorslot lijkt is misschien eerder haalbaar. De beugel van het hangslot zou misschien enkel aan een kant open kunnen gaan, zodat het slot niet een twee delen uit elkaar valt.

Dit alles is speculatief, maar wel de moeite waard om even aan te snijden.

Er zijn de laatste jaren enorm veel initiatieven op het gebied van fietsbeveiliging. Onlangs hebben we nog een blogartikel over innovatieve fietssloten geschreven. Het valt op dat men op het gebied van motor- en scooterbeveiliging langzamer gaat voor wat betreft innovatie. Een elektronisch motorslot zien we dan ook niet snel komen.

Slot dat automatisch smartphone uitschakelt

De techniek staat voor niets en dat geldt zeker ook voor elektronische fietssloten.

Er zijn enorm veel mogelijkheden..

Zoals een nieuw initatief van Axa, VVN (Veilig Verkeer Nederland) en KPN bewijst. Zij brengen binnenkort een slim slot uit dat de safe lock heeft om fietsen voor kinderen veiliger te maken.

Zodra je het slimme slot met je smartphone opent maakt de smartphone geen verbinding meer met het mobiele netwerk. Uiteraard kan men wel nog 112 bellen.

De safelock zou eigenlijk in 2018 al op de markt komen. Echter is het nog steeds niet beschikbaar. Waarschijnlijk gaat het wel ergens in 2019 op de markt komen.

De vraag rijst echter of dit slot ook daadwerkelijk een succes wordt. Het klinkt allemaal mooi, maar hoe gemakkelijk is het om deze functie te omzeilen. Kun je bijvoorbeeld de app uitschakelen, zodat je toch normale netwerk verbinding hebt? Tevens is het slot niet te openen zonder je smartphone. Hoe open je dan je smartlock als je je telefoon bent vergeten of als deze leeg is?

Oordeel zelf wat je van de SafeLock vindt door onderstaande video te bekijken

De mogelijke voor- en de nadelen van elektronische fietssloten

De volgende voor- en nadelen gelden niet voor alle smartlocks. Sommige zijn namelijk zeer uitgebreid terwijl andere bijvoorbeeld enkel het sleutelloze systeem ingebouwd hebben. Vandaar dat hier gesproken wordt over mogelijk voordelen en nadelen.

Voordelen
Nadelen
Sleutelloos systeem
Slot moet opgeladen worden
Anti-lockpicking
Rekening houden met levensduur accu
Gebruiksgemak
Onduidelijkheid over levensduur slot
Fietsdeelsysteem mogelijkheden
Relatief duur in aanschaf
Auto-unlocking
Mogelijk gevoelig voor hacks
Alarm (inc. melding) mogelijkheden
Weinig keuze in sloten met ART keurmerk
GPS tracking mogelijkheden
Vaak geen backup systeem, waardoor slot niet open gemaakt kan worden
Bedienen met smartphone / tablet
Onderhoudsmethodes onduidelijk. Hoe smeer je bijvoorbeeld een elektronisch slot?
Weinig kennis & ervaring over kwaliteit en levensduur van elektronische componenten van dergelijke sloten

Zijn er ook elektronische fietssloten met het ART keurmerk?

Het antwoord is: JA!. Er zijn twee elektronische fietssloten die het ART keurmerk hebben. Dat is de Mobilock en de Linka Original. Beide zijn ringsloten voor de fiets. Ze zijn dus niet geschikt voor de motor of scooter. Daarnaast is Mobilock is ART4 gekeurd, maar is niet te koop voor de consument. Zij richten zich namelijk op organisaties die een fietsdeelsysteem hanteren. Linka Original is ART2 gekeurd en is wel te koop voor consumenten. Het slot is relatief duur, maar het is wel goedgekeurd en daardoor ook geschikt voor als je een fietsverzekering wil afsluiten. Als je een elektronisch ringslot wil is de linka Original dan ook het slot dat wij adviseren.

Slimme sloten zullen ongetwijfeld een succes worden en er zullen er in de toekomst ook mogelijk meer ART gekeurd worden. Vooralsnog is de keuze echter beperkt en zullen motor- en scooterrijders het moeten doen met de bestaande art sloten.

Hieronder zit u een afbeelding van de mobilock en de linka original.

afbeelding mobilock vs linka original

Is het nou verstandig om zo’n slim slot te kopen?

Deze vraag kun je enkel zelf bepalen, want er is nog veel onduidelijkheid omtrent elektronische fietssloten. Hopelijk heeft de bovenstaande informatie je wel meer inzicht gegeven op gebied van slimme sloten.

De prijs voor een dergelijk slot is best wel hoog. Die ligt toch al gauw boven de 100 euro. Voor dat geld koop je enkele mooie ART sloten. Deze zijn veilig bevonden door stichting art en zijn ook geschikt om een diefstalverzekering mee af te sluiten.

Op enkele sloten na, zoals de linka original en mobilock zijn de meeste elektronische slot niet ART gekeurd. Als u dan voor een elektronisch fietsslot gaat kiezen dan is verstandig om een slot te nemen die het ART keurmerk heeft. Mobilock is overigens niet te koop voor de consument, maar aangezien het in principe het veiligste e-lock is voor fietsen moet het toch als voorbeeld genomen worden.